第546章 马拉火车（2/2）

“哈哈哈！”

这无尽嘲讽的哄笑声，让小牛顿捂住了脸不敢见人，就这破玩意别说上路拉货了，就是顺利的跑起来都难。

可是周世显脸色一冷，轻咳了一声。

“哼！”

周围顿时鸦雀无声，于是在几百人的围观之下，吭哧吭哧上路的火车头只行驶了几百米，锅炉接缝的地方便破裂了。

简单的修理过后，火车头顺利的行走了几公里后。

“嘭！”

气缸炸了。

这下子彻底趴窝了。

围观群众看着趴窝的火车，想笑又不敢笑，那是憋的真够辛苦了，周世显也忍不住摸了摸头。

这回他终于理解了，为什么火车头这东西早早被发明出来之后，却没有人愿意投资，导致技术停滞了整整两百年。

真是太烂了呀。

情况就是这么个情况，火车刚出世不久，跑得比较慢，本来就对火车冷眼相待的一些马车主，更加傲气起来，经常要跟火车比个高低，以显示他的马车跑得快。

然而，马车有时的确会扬扬得意地跑在火车的前头，这就进一步促使人们对火车进行不断改进。

“行吧。”

周世显只好劝勉了一番，万事开头难，最少这火车头的样式还算比较正常，在后世火车的发展史上，那可是什么奇形怪状的怪东西都出现过。

有的像个压路机，有的与四轮马车相似，有的和原始的汽车类同，这些机车的运载能力都还不大，跑得比人走路快不了多少。

可是看着垂头丧气的工匠，技术人员，周世显突然心中生出一计，提出了一个大胆的设想，既然火车头如此不给力，是不是加上一点辅助动力？

比如马拉火车。

这创意一提出来，所有人都惊呆了，不明所以，那直接用马来拉车不就得了，赶忙多此一举呢？

周世显挥了挥手，叫技术人员尝试一下，毕竟火车是有轨道的，和马车比有点太多了，就算是马拉的火车辅助蒸汽动力。

运输能力也远超马车。

他这么一说，技术人员只好照办，于是在一个月后，史上第一台以马匹为主要动力，以蒸汽机为辅助动力的诞生了。

当十几匹高头大马，以每小时22公里的平均速度，配合蒸汽动力，牵引着十几多吨的货物，跑完了一百公里的路程并且顺利地到达终点。

终于，有人意识到此物的巨大战略价值，于是，一条试验性质的马拉火车线路，很快在南京到松江府这一段路线上开始建设。

铺设铁轨的难度就小多了，只要完成标准化建造便可，又过了不久之后，奇葩的马拉火车堂而皇之的登上了历史舞台。

还别说。

不少商人感到这种运输放肆确实有利可图，便开始争着承揽修路造车工程，从而使得火车研究项目获得了巨大的资金支持。

同时间。

中美洲，加勒比海。