第六十七章、挑战者与维护者（2/4）

这不是弗朗茨故意排斥移民，主要是当初继位的时候，奥地利民族比例严重失衡，主体民族不足四分之一。

在那种背景下，再接收其他民族移民，不是嫌麻烦不够大么？

为了避免这种情况发生，维也纳政府就制定了一个几乎无法满足的移民条件。

事实证明，这一政策非常的正确，对改善主体民族比例起到了明显作用。

如果不加以限制的话，现在奥地利又增加了数十万意大利人。目前在伦巴第、威尼西亚地区生活的外籍意大利人已经超过了五十万。

不光是意大利人，奥地利境内还有大量的外籍波兰人、乌克兰人、俄罗斯人、犹太人、保加利亚人……

面对这种情况，移民限制的门阀弗朗茨更加不敢开了。本来民族融合都不容易，再增加上百万人进来，不是找不自在么？

反正奥地利又不缺劳动力，不需要这些普通移民。

而奥地利需要的优质移民，不是开玩笑，那些人随便在任何一个欧洲国家都可以过的很滋润。

阿尔诺就成为了这一政策的受害者，除非是上帝眷顾，不然拿到奥地利国籍的可能性几乎为零。

现在奥地利的社会福利非常少，除了义务教育外，阿尔诺倒也没有感觉到多少区别。

不管怎么说，在威尼斯的收入要远远超过老家。不但能够让一家人填饱肚子，还能够有一些结余。

码头上的伙食还不错，至少在这个年代而言是如此。黑面包管够，并且每天都有肉。

不要误会，这个肉就是鱼。这里是威尼斯，鱼的价格不比黑面包贵多少，还没有白面包价格高。

为了保证工人们的体力，肉食是必不可少的。承包码头的资本家们不傻，非常清楚只有工人们有力气，才能够给他们赚更多的钱。

表面上来看，码头上的搬运没有任何技术含量；实际上，懂行的人都知道，熟练的劳工可以降低搬运中的损耗率。

不要看着些许损耗率不起眼，这就是码头的竞争力。奥地利的港口不少，拥有的码头就更多了。

其中大部分码头属于政府所有，在承包给个人的时候，有意进行了拆分，打破了区域垄断。

如果在某一码头上装卸损失太大，和客户发生争执也就罢了，最关键的是名声坏了，后面就没有船来了。

从这方面来说，阿尔诺是幸运的。这种竞争增加了他们在资本家们眼中的份量，尽管还是那么微不足道，可是总算没有把他们当一次性用品。