第二十章、科学研究（3/4）

既然如此，爱迪生的价值就大大降低了。拉拢一名科学家远拉拢一名商人更加容易，与其花大代价去追逐成功的“商人”，不如用同样的钱养几百名科研人员。

这些才是真正能够增强国力的。近代以来任何一个强国的背后，都是一帮科研人员、工程师撑起来的。

没有工业作后盾，科学家们的伟大构想，永远都只是构想，想要变成现实，还要看基础工业。

甚至科学技术进步也是息息相关的，人们在关注爱迪生、爱因斯坦这些大牛的时候，往往忽略背后默默无闻的基础科学研究者。

这些人没有知名度，没有影响人们生活的发明创造，然而一切的发明创造又离不开他们。

从19世纪以来，大部分科学发明创造都集中在欧洲大陆，就可以看出问题来。

不是别的地区没有天才，只因为基础工业的缺失，支撑不起这些天才搞发明创造，不得不走上另外的道路。

在科研院的一个角落里，内燃机项目小组还在艰苦奋斗着。

这项技术起源也很早，17世纪荷兰物理学家惠更斯就用火药爆炸获取动力的研究，只不过因为火药技术不成熟，难以控制结果导致研究失败。

1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。

1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。

19世纪中期，科学家完善了通过燃烧煤气，汽油和柴油等产生的热转化机械动力的理论。这为内燃机的发明奠定了基础。

活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来，经过不断改进和发展，已是比较完善的机械。

1860年，法国的勒努瓦模仿蒸汽机的结构，设计制造出第一台实用的煤气机。

这些都是促使内燃机项目立项的外在因素。既然基础已经奠定了，弗朗茨自然不会忽视这项划时代的发明了。

单从技术上来说，18世纪内燃机技术就有可能问世。当然，科学研究不是那么容易的，原时空一直拖延到了19世纪后期才得以突破。