第385章 最后的机会（2/5）

“有复原过车头数据么，列车司机当时是否有采取过制动措施？”

面对顾几的询问，手下先是看了一眼盖巴里，见后者点头，他才继续回答：

“经过专家讨论分析，应该有采取紧急制动措施，否则以当时60公里每小时的时速失控脱轨，爆炸中心点还要更靠近车站。”

“看来，司机并未受到挟持。”

一名秘密警察在一旁插了句嘴。

“不一定，有可能车身失控的瞬间，司机脱离了控制，紧急采取了补救措施。”

顾几边说边摇头，双眼一直在紧盯着笔记本屏幕，大脑飞速运转。

专家组模拟出的列车爆炸动画，就像是从屏幕中跳脱出来似的，直扑面前。

刹那间，他仿佛置身于爆炸现场，一辆疾驰的货运列车，正以60公里每小时的速度狂奔而来，突然“嘎嘣”一声，金属断裂，整列火车脱轨失控，开始在铁轨上面摩擦滑行。

“导致列车脱轨的情况有很多种：车轮、铁路设备、驾驶员错误、设计、管理和自然天气，首先，可以排除车辆设计和自然天气因素，那么剩下的几点，基本都与铁路部门工程维护和司机本身有关。”

“马上通知铁路交通部门。”

听着顾几的自言自语，盖巴里便下令让手下将德黑兰铁路局的负责人找过来。

片刻后，一名穿着灰色西装的黑发中年大叔，拿着手帕不停擦汗，踉踉跄跄地走进营帐，“少将先生，您找我？”

“我问你，列车为什么会突然脱轨。”

哈沙先一步开口质问，并将顾几刚才提出的各项问题，又原封不动地复述了一遍。

“这，这跟我们可没关系，我们铁路局是很重视车辆设备和铁道养护，每次检修和维护都有记录，您可以随便查看，我个人觉得，可能性最大的因素，还是司机方面出了问题。”

铁路局局长一听矛盾直指自己的部门，登时就撇得一干二净。

“我需要查看记录。”

顾几这时候突然打断了两人的对话。

爆炸现场已经被摧毁得一片狼藉，他根本查不到什么有价值的线索，所以记录就成了唯一的证据。

如果连铁路局的记录都没问题。

那么就像这家伙自己说的，只有可能是司机，或是驾驶室发生了问题。

在盖巴里的命令下，铁路局局长很快就让手下将近三个月CZ3193的所有检修记录，以及从德黑兰市区至萨梅德车站铁轨的保养维护工程，全部发到了电脑上。

在哈沙的鼠标滚动下，顾几认真读着每一条信息。

蓦地。

他从铁轨保养工程中，发现了一条尤为乍眼的记录。

2025年6月17日13时30分，萨梅德工务段货运铁轨日常维护；承建部门：萨梅德养路工区养路工10人，负责人：海吉·古雷罗，主要维护项目：工务曲线修补作业。

“6月17日，那不就是今天？”

顾几急忙抬起手腕，算了算时间。