第九十九章 谁在说我坏话？（2/4）

轻巡与重巡本身就是一种非常畸形的产物——轻巡是装甲巡洋舰的自然延伸，还算正常；但重巡却是海军条约的强行划分，其实大家都不乐意。

如果可以，任何国家的重型巡洋舰绝不会局限在一万吨标准排水量以内，这实在是太束缚设计了，也让重巡变得有些鸡肋。

海军条约无疑是各国军舰设计师心目中的厕纸，欲扔之而后快。

加了不超过排水量限制、不违反主炮口径限制，设计师们不得不在许多方面做出艰难的取舍。

比如美国的新奥尔良级重巡就被迫缩短了舰体长度和宽度，舰艏也降低，使得远洋适航性和舰体稳定性都有所恶化。

可以说一万吨标准排水量是个很尴尬的区间，不仅仅影响适航性，就连装甲也无法增加太多。

而大明方面则不愿意受这个束缚，于是提议单独走后门。

由于《伦敦海军条约》同时规定了英、美、中三国重巡的总数量和总吨位——英14艘、美17艘、中14艘；英万吨、美17万吨、中万吨。

大明海军提议，主动减少总数量至10艘，但是在排水量和主炮口径方面要“适当放松”。

宁愿要少一点的鸡胸肉，也不要多一点的鸡肋。

于是在一番交涉之后，英美方面要求再减少一艘，单舰不得超过万吨；大明则表示可以，但单舰排水量上限须至万吨。

讨价还价的结果就是大明海军开了特例——重巡总数量虽不能超过9艘，然而单舰排水量则放宽至万吨，总吨位11万吨，余下的万吨重巡总吨位则分配给轻巡和驱逐舰。