359：羡慕使周冠宇质壁分离（2/4）

周冠宇听到秦淼这轻描淡写的话，嘴角不由自主地抽了抽：“你这个《不多》和《也》就用得很好，亏伱还是国内长大的，不会用的话我建议不用。”

秦淼得意地笑了笑，不过正当秦淼准备说什么的时候，秦淼的电话响了。

接起来聊了两句之后秦淼将电话挂断，对周冠宇努了努嘴：“飞机那边准备好了，直接去机场吧。”

周冠宇啧了一声，刚到秦淼家里连口水都没喝就得出发去机场了，不过周冠宇还是说道：“行。”

随后两人带着自己的行李开着车去了机场，从英国直飞了澳大利亚。

虽然时间有点久，但至少私人飞机上唯一的好处就是你可以在飞机上自由活动，坐累了可以起来活动一会儿，再加上秦淼和周冠宇都是F1车手，身体素质自然也都是属于拔尖的那一批人，所以整个飞行途中并没有给两人造成任何的不适。

落地之后两人各自分开去了自己车队订的酒店。

一夜无话，第二天，秦淼和不少车手都去了围场内，开始录制一些宣传的视频，进行一些商业活动。

时间很快来到周五，梅奔上下所有人又期待又担心地比赛周。

期待自然是因为车队这周引入了新的升级，根据模拟器的模拟结果显示，这个新的后扩散器能够有效地减少W13的海豚跳。

担心自然是因为梅奔车队已经跌下了神坛，所有人都因此而有些惴惴不安，担心梅奔车队在赛场上的表现令粉丝们失望。

不过无论这场比赛开始之前车队众人的心理活动如何，这场比赛都是大家需要面对的。

周五的第一次练习赛，秦淼和汉密尔顿两人一改常态，练习赛才刚刚开始秦淼和汉密尔顿两人就跑赛道上测试去了。

梅奔车队的积极态度让其他车队看到了之后都是满头雾水，今天的梅奔怎么了？吃错药了？

不过很快，秦淼和汉密尔顿两人在赛道上就有了截然不同的感受。

确实，梅奔车队引入的升级大幅度减缓了赛车的海豚跳现象。

至少在高速行驶时，这台赛车比起上周在吉达赛道上的车来说，海豚跳的幅度和频率都小了不少，轻油的排位赛状态下甚至是跑到极速都不会出现海豚跳。

但这也就只是跳得没那么厉害了而已，赛车重油状态下还是会跳，也就是说正赛阶段赛车依旧会有海豚跳。

不过与此同时，赛车的尾速和末段加速确实得到了明显的改善，至少不会出现直到末端脚都快踩油箱里面去了，赛车的极速还在300左右徘徊的情况。

而对于这种程度的弹跳，秦淼的身体素质是可以接受的，甚至弹跳幅度减缓了之后，秦淼感觉自己跑完一整个大奖赛背部都不会有任何的不适。

但是汉密尔顿不行了，人不能不服老，今年已经37了快奔四的汉密尔顿身体素质自然没有办法和秦淼这种20岁的小年轻比。

所以尽管海豚跳的现象得到了极大地减缓，但是汉密尔顿还是感觉一个练习赛跑下来背部就有些不适。

也因此一练结束之后，汉密尔顿和秦淼怀着不同的心情回到了休息室之后。

秦淼就老老实实地在休息室呆着等待二练开始，而汉密尔顿则是找到了托托以及艾利奥特，开始讨论进一步减少赛车海豚跳的可能性和研发方向。

稍事休息和准备之后，二练开始。

而在这个过程之中，秦淼一直都保持着一个让车队众人感到惊喜的速度。

车队的模拟器没有模拟出来的是，因为新底板的引入，赛车的过弯速度也有了十分明显的改善，以至于速度比预计的快了不少。