435：主场夺冠（6K8/17）（2/2）
飞哥有些感慨的说道：“不容易啊，这个分站赛冠军秦淼赢得真不容易啊。”
因为这次他是真的被秦淼给挤出了赛道，赛车轮胎直接压到了草地上。
维斯塔潘这场比赛说实话确实有些可惜了，正赛阶段维斯塔潘的速度确实是达到了夺冠级别。
不过国内的解说们是真高兴了，一个个的都不吝自己对于秦淼的溢美之词。
但是，很明显，在主场比赛的维斯塔潘运气比起秦淼稍微差了一点。
带来的效果就是秦淼直接在入弯的时候整台车都窜到了维斯塔潘的前面。
现场的荷兰车迷又一次兴奋起来了，因为此时维斯塔潘与秦淼之间的时间差距比上一次维斯塔潘进攻秦淼时还要短，这次汉密尔顿超越秦淼的可能性更大。
虽然维斯塔潘很有可能会被秦淼甩出DRS区，但是F1赛车只要在1秒以内就可以吃到前车的尾流。
所以汉密尔顿没有过多的考虑，之后也就将自己的位置让了出来，当然这里面也有秦淼主动在车队TR之中说的这段话有关系。
此时维斯塔潘与秦淼之间的时间差距只剩秒。
只可惜没有如果。
所以赛道上维斯塔潘的入弯和出弯节奏再次被秦淼给打断，不过维斯塔潘并没有放弃依旧想要在秦淼彻底关门之前超越秦淼，毕竟现在维斯塔潘的速度确实挺快的，不过最后事实证明，维斯塔潘想多了，他直接被挤出赛道了。
可他万万没想到，秦淼居然主动选择留了下来。
最后再加上一点点运气，才让秦淼获得了这个来之不易的分站赛冠军。
如果没有博塔斯的安全车给了秦淼喘息的机会，就算秦淼的保胎能力再怎么逆天，维斯塔潘这场比赛也大概率会获得分站赛冠军。
进入T2的时候，因为已经错过了弯心，所以秦淼入弯和出弯的线路走得很大。
他的赛车并没有完全在刹车点前面超越维斯塔潘，而是将自己的左后轮对准了维斯塔潘的右前轮，一直将维斯塔潘控制在自己的外线，让维斯塔潘没有好的线路去走交叉线。
可是接下来，维斯塔潘就发现自己的加速度好像有点不够。
一个不好，有可能当场就是退赛。
如果自己在外线稍微压制了一点秦淼的出弯线路，自己是很有可能在这个弯道的外线靠着更宽的出弯线路获得更快的出弯速度，以此超越秦淼。
秦淼的目的是什么也并不难猜，他想要在汉密尔顿的前方给汉密尔顿提供DRS以便汉密尔顿防守他身后的维斯塔潘。
只不过维斯塔潘来到了外线之后又遇到了十分经典的线权争夺。
超越汉密尔顿完全就是因为ERS，DRS还有汉密尔顿提供的尾流的帮助，如果汉密尔顿守住了那次维斯塔潘的进攻，及时把门给关上了，那么这场比赛的亚军肯定会落在汉密尔顿的手里。
而秦淼这边不但完成了对于汉密尔顿的超越，还守住了维斯塔潘的进攻。
多次的进攻尝试已经让他的轮胎处于悬崖点边缘了。
看到这里之后，汉密尔顿是满脸的不解，反而维斯塔潘看到之后却是眉头一跳，心中顿时就有了一种不祥的预感。
既然守不住了，那干脆就不影响秦淼的加速算了。
毕竟秦淼赛车轮胎上装的是新的软胎，他想要拉开使用中性胎的自己不要太简单。
说实话，秦淼的行为让汉密尔顿这个当事者都有些意外，他本来以为秦淼完成了对自己的超越之后绝对会拍拍屁股，全力的加速甩开自己。
像是一个阴险狡诈且老练的猎人。
只不过让汉密尔顿有些意外的是，秦淼确实在发车大直道的外线超越了自己，但是并没有完全超越自己，而是在外线与自己并排。
所以秦淼是有信心在比赛结束之前不给维斯塔潘进攻自己的机会。
毕竟维斯塔潘之前想的是外线强行超越秦淼，做的所有准备也都是为这个战术服务的。
尽管维斯塔潘的内心有个声音在不厌其烦的告诉维斯塔潘：必须要放弃这次进攻的机会！保留住自己此时与梅奔赛车的时间差距，等待下一次的进攻机会。
但维斯塔潘感觉自己此时的速度很快，而且秦淼给自己留出来的宽度也足够自己超过去。
甚至秦淼还真有点期待维斯塔潘在自己的内线晚刹车的时候强行插进来，这样一来早有准备的秦淼就可以直接走一个交叉线，在维斯塔潘的前面进入T12，直接将维斯塔潘给挤出赛道。
秦淼不知道的是，此时维斯塔潘的这套旧软胎抓地力已经彻底不行了。
汉密尔顿知道，如果自己和秦淼不是队友，以秦淼赛车上的这套全新的软胎，秦淼想要在DRS区超越自己不要太轻松。
维斯塔潘见此也只能硬着头皮继续自己原本的战术，走外线准备超越秦淼。
自己的左前轮顶在了秦淼的右后轮位置。
“防得漂亮秦淼，现在距离比赛结束还有10圈。”弗兰奇夸了秦淼一句的同时也告诉了秦淼比赛还有多久才会结束。
P1：秦淼+26（最快单圈）
P2：维斯塔潘+18
P3：汉密尔顿+14
P4：勒克莱尔+12
P5：赛恩斯+10
P6：佩雷兹+8
P7：阿隆索+6
P8：诺里斯+4
P9：奥康+2
P10：斯特罗尔+1
这场比赛秦淼的表现没什么好过多赘述的，一以贯之的优秀起步速度和反应，良好的长距离节奏，再加上秦淼独有的逆天级别的防守和保胎能力。
不过无论维斯塔潘如何选择，此时的秦淼已经彻底打乱了维斯塔潘的出弯节奏。
但是秦淼将自己赛车的位置控制得很好，刚好就是左后轮对准维斯塔潘的右前轮。
两台梅奔在赛道上停留着的位置反而给维斯塔潘在外线留出来了一定可以超车的空间。
这也确实是个法子，甚至是一个很不错的方案，可以让秦淼这场比赛获得分站赛冠军的可能性，从50%提升到80%。
维斯塔潘在刹车点之前内线抽头给秦淼上了点压力，但是秦淼现在一点紧张感都没有。
我觉得这场比赛结束之后肯定会有很多车手会拿着这场比赛的录像去反复研究。”
“秦淼！他根本不会开车，又把我挤出来了！他应该被罚时！”
今天正赛阶段的完赛排名以及得分情况如下。
回去的时候，托托也在车队TR之中夸奖了秦淼一番。
他想试试，然后维斯塔潘就这么做了。
就更何况秦淼是在进入DRS区之前说的这番话。
很快，随着比赛的进行，汉密尔顿，秦淼，维斯塔潘三人一起经过了T12弯出弯之后的DRS监测点。
秦淼虽然听到了，但是并没有对此作出什么回答。
“哈哈哈！Let's fucking go!”秦淼也难得的在车队TR之中爆了粗口。
而汉密尔顿这边则是在秦淼晚刹车之后彻底被秦淼超越，但是却在内线走了最佳的出弯线路。
不过维斯塔潘内心对于超越秦淼的渴望，并没有就此放弃，因为接下来的T2是一个右转的180度回头弯。
而维斯塔潘这次进攻结束之后，现场的荷兰观众人群之中自然就爆出了一阵失落的叹息声。
这场比赛秦淼赢得还是挺爽的。
秦淼看着超越了自己队友汉密尔顿的维斯塔潘也有些无奈，怎么就不能多防守一会呢，再不济多给我争取个一两秒的时间也好啊，怎么直接就被维斯塔潘给秒了呢？
三人几乎是保持一模一样的间距，一前一后的来到T13，并且进入DRS区，打开DRS。
第69圈，因为一直都有秦淼的DRS加持，所以汉密尔顿后期的速度也快了不少，以至于直到这个时候，维斯塔潘才来到汉密尔顿身后的DRS区之内秒，可以对汉密尔顿发起进攻的位置。
但至少比起去年的荷兰大奖赛，维斯塔潘的名次从第三来到了第二。
值得一提的是，自从秦淼加入了F1之后，荷兰的赞德福特赛道就好像成为了秦淼的福地，只要在这里参加比赛秦淼就会获得分站赛冠军，这已经是秦淼在赞德福特赛道获得的第2个分站赛冠军了。
当然也有可能是因为目前也才只是秦淼进入F1的第2个年头，可供参考，考察的赛季太少了，所以才显得秦淼特别适合这条赛道。(本章完)