443：全新的W13（4/4）

有一说一，这种感觉突出的就是两个字，酸爽。

两个小时的练习下来，秦淼就算身体上没有过多G力的压迫，也会因为温度的原因而大量地出汗。

一次练习下来，秦淼会脱水两公斤。

不过有了这么久的准备时间，现在的秦淼反而多少有些习惯了坐在闷热赛车里的感觉了。

很快，时间来到了一练。

滨海湾赛道对于所有车队来说几乎都是一条全新的赛道，主要还是因为进入了新的地效时代，赛车的特性有了很大的改变。

另外一方面，这个大奖赛周末的滨海湾赛道重新铺设了沥青，以至于这条赛道当前的抓地力具体如何，没上赛道跑过之前谁也不清楚。

秦淼和汉密尔顿都需要重新适应和理解这条赛道。

等大幕掀开，秦淼面前出现可以去往赛道上的通道的时候，秦淼就看到梅奔车队P房门口上方挂着FIA官方那台可以在围场移动的摄影机。

P房门口的两边都是举着摄影机的FIA官方特邀记者。

全都在拍摄梅奔升级过后的赛车。

秦淼也没和他们挥手打招呼什么的，现在的秦淼已经进入了工作状态，现在要做的就是上赛道测试一下赛车的升级效果了。

不过说是这么说，但是梅奔车队内部是一致认为，今天这场比赛其实是没办法将W13B的特点和性能全部展现出来的。

毕竟滨海湾赛道是一条街道赛，而这条赛道又是整个赛历之中直角弯最多的赛道，甚至占据了整条赛道弯道数量的50%。

赛车在这里看得更多的还是赛车的机械抓地力，而不是空气动力学效率。

虽然根据车队的模拟器展现出来的，梅奔这次改装，对于赛车的整体速度提升很少，主要还是改变了赛车的特性和重心。

赛车在入弯和出弯时的特性从转向过度，转变成了转向不足。

一切现在都成未知的了，现在秦淼需要做的就是熟悉赛车，测试赛车的各项性能。

等秦淼驾驶着自己的赛车驶上了赛道之后，第一时间就感觉到了不同，现在赛车的方向盘稍微重了一点点，感觉有点像是上个赛季的W12了。

等秦淼驶上了赛道之后，赛车的加速和刹车倒是没啥变化。

毕竟引擎和变速箱没有改变，改变了的只是赛车的气动外形，可能赛车的整体阻力稍微小了一点，但是这点阻力对于赛车加速度的影响可以说是微乎其微。

说起来秦淼也觉得梅奔这帮人牛逼，进行了这么大范围的修改，但是W13B的车重并没有比W13重，甚至反而还要比W13还轻了1公斤，虽然还是没有触碰到FIA规定的最低限重标准，但是光是车重这方面，赛车的整体圈速就要比W13B单圈快不少。

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(本章完)