518：理想与现实的差距（3/4）

甚至他在这个瞬间，脑海之中多了两种不同的预案。

第一种是秦淼如果出现了失误，自己应该怎么走线。

另外一种就是如果秦淼在弯心刹车测试自己，自己应该走哪条路躲避才可以不踩刹车不掉速度。

但维斯塔潘脑海之中这么多的想法注定要落空了。

因为秦淼这次啥事都没干，一点幺蛾子都没有整，就是正常地出弯来到了DRS区。

反而维斯塔潘因为长时间比赛的注意力高度集中，以及巨量的体能消耗，再加上最后一个弯道的畏首畏尾，提防这提防那的，出弯的时候与秦淼之间的时间差距反而被拉开到了。

不过维斯塔潘也管不了那么多了，随着维斯塔潘进入直道，吸住了秦淼的尾流，打开ERS，然后进入DRS区打开DRS，维斯塔潘追击秦淼的速度猛增。

而秦淼这边唯一的额外动能也就只有自己的ERS了，秦淼也是开始使用。

但是秦淼并没有直接开启短时间内全部用完的ERS模式。

毕竟维斯塔潘可以不考虑冲线过后的最后那一段。

但是秦淼不能不考虑。

以前的秦淼突出的就是一个光脚的不怕穿鞋，但沟槽的是，现在秦淼才是那个穿鞋的，双冠王现在面对的是一个职业生涯最强背景板维斯塔潘。

他维斯塔潘现在可不虚你秦淼什么。

人死吊朝天，不死万万年，可能就是此时维斯塔潘的最大信念。

维斯塔潘的赛车开始肉眼可见的快速靠近秦淼的赛车。

秒。

秒。

秒。

坐在赛车里的秦淼叹了口气，目前为止，自己已经将自己能做的所有事情都做到了。

接下来能不能保住自己的这个分站赛冠军，就要看车队的工程师们在这个冬休期给自己的这台W14提升的马力给不给力了。

很快，随着维斯塔潘追到了秦淼身后秒，一个可以抽头威胁到秦淼的位置，秦淼主动变线去了内线。

但是秦淼并不是直接变线去的内线，而是又一次预判了维斯塔潘的想法，在对方准备去内线之前变线去了内线。

刚好就卡在了维斯塔潘想要变线在内线抽头的时机。

尽管被秦淼堵了一下有些断自己的节奏，但是维斯塔潘冷笑了一声，现在的自己对比起你秦淼至少有10公里每小时的速度优势，你现在除了时不时的恶心一下我，还能拿什么防我？

所以尽管此时的维斯塔潘没有拿到内线的优势位置，但维斯塔潘也没有嫌弃外线，从秦淼外线开始抽头。

尽管没有了秦淼的尾流效应，但是维斯塔潘本身在秦淼身后吸尾流吸得足够久了，对比起秦淼也有着足够大的相对速度优势。

秦淼看着自己右侧快速靠近自己，甚至在距离刹车点还有1/3DRS区距离的时候就与自己并排了的红牛赛车。

尽管知道这么干没什么用，但是秦淼还是下意识的腿部用力，将已经被他踩到底了的油门踩得更死了一些。

而发现这么做了之后，自己的赛车速度还是没什么提升，秦淼很快意识到，自己不能有所保留了。

如果这个弯自己没有顶住维斯塔潘的进攻，那么最后的那个DRS区也不会留给自己什么发挥的余地。

意识到这一点的瞬间，秦淼左手对着自己方向盘的ERS模式调整旋钮一转，ERS全力输出模式启动。

尽管维斯塔潘依旧在所有秦淼车迷担忧甚至是绝望的眼神之中逐渐超越秦淼，但是维斯塔潘的超越速度也在秦淼打开了ERS全力释放的模式之后开始逐渐减缓。

以至于等到了T11刹车点的时候，秦淼的前鼻翼还是险之又险地卡在了维斯塔潘的左后轮位置。