第402章 歼10,起飞！（求一波月票~）（4/4）

对于他这样飞过上万小时，二十多个机型的老试飞员来说，这个功能或许不太重要。

但对于更广大的普通飞行员来说，简直就是从手动挡进入自动挡的飞跃。

而且这自动挡还是换挡逻辑顺畅、调校极其完美的AT变速箱。

当发动机转速提升到30%时，他松开了刹车手柄。

飞机开始在滑行道上轻盈地加速，很快到达了预定的起飞位置。

借着眼角的余光，雷强通过座舱里的后视镜注意到，跑道尽头和管理台上，都有不少人在抹眼泪。

不远处的另外一条跑道上，一架从兄弟单位借调过来的教练8也同样在加速。

那上面坐着的是首席伴飞试飞员李勇，以及一名摄影师。

蓉飞试飞站原本只安排了一架歼教5做伴飞飞行，但在常浩南的坚持下，还是换了座舱条件和视野条件更好的型号。

之前做过伴飞的常浩南清楚，以歼教5那个比歼教7还糟糕的座舱视野，几乎不可能拍出什么好的照片。

一方面是首飞结束后，还需要这些照片来确认一些情况。

另一方面则是常浩南的一点私心——

军宣这个业务，还是得提前抓起来……

雷强再次推动节流阀，让发动机转速逐渐提升到最大。

1001号原型机只用了大约300米的跑道就达到了离地速度，甚至比跟在旁边的教练机更快。

雷强右手轻轻向后带杆，鸭翼立即轻盈转动，将抬头力矩忠实地反馈到飞机上面。

只是这一个动作，就把歼10这个气动设计的敏捷性原原本本地展现了出来。

因为几乎就在他拉杆的同一时间，随着一阵超重感传来，1001号原型机，正式首飞！

下午还有，先跪求一波月票~

(本章完)