第243章 重型银鹤（3/4）

【精通点：51（+20）】

和基础款银鹤相比，重型银鹤的体型大了一圈，虽然大量地使用了T1000碳纤维复合材，又吸取了2级银鹤的结构设计理念，但靠原本的两个电机显然是无法达到基础款的性能，因此康驰在正上方和机翼两侧，又增加了一个主电机和两个副电机。

电机的增加虽然会增加飞控系统的复杂性，但整体飞行的稳定性，反而得到了进一步增强，

哪怕有某个电机出现了损伤、故障，其余的电机通过配合，也能稳住机身姿态，大大提高了生存率。

整体性能方面，主要的提升还是载重量和续航里程，速度方面的提升并不明显，系统面板标的550KM/h还是最大载重下的最高速度，空载最高速度估计在600-650KM/h之间。

看到系统弹窗，确认没问题后，康驰接下来先是简单地对银鹤进行了原地测试，然后要做的就是拆解……

没办法，

在外面等着的运20，机舱长度虽然很宽裕，但宽度只有米，高度也才4米，哪怕重型银鹤进行折叠后，也放不下去。

所以只能把机翼和部分超出机舱尺寸的配件拆下来，运到试飞基地后重新组装。

如果走陆运，又太慢了，还不如拆了再装。

康驰也终于理解，为什么蔡耀斌给他的‘学习资料’，会是轰-6K和运20了。

轰炸机就不用说了，轰-20作为20家族中最后才出场，并且一直盖着块布出现在宣传片中的成员，足以见得它的技术难度和重要性之高。

而胖妞作为新一代战略军用大型运输机，虽然各方面的性能确实非常强大，但如果和C-17环球霸王一比，有些地方还是差那么点意思，比如机舱长度和高度虽然差不多，但是宽度小了足足1米。

很多重型装备可能就因为这一米，就无法进行空运，或者只能部分拆解才能空运。

尤其是C-17的任务定位，还不是真正意义上的战略运输任务，而是紧急的战役战术型运输任务，它短距起降和野地跑道起降的能力，简直跟开挂一样。

所以拿运20和C17比，其实是有点错位竞争的，它真正的竞争对手，应该是C-5这种专门针对战略性运输任务的战略运输机。