第五百章 八年甲舰试验舰（3/3）

至少在六十年代，帝国海军的主力依旧会是这些两千多吨到四五千吨的铁甲舰。

不过大吨位近海铁甲舰的建造却是停了下来，帝国海军自从建造了两艘女蜗级近海铁甲舰后，就对这种要航速没航速，要航程没航程的‘炮台战舰’没多大的兴趣了。

转而开始设计一些小吨位的铁甲舰充当近海、内河作战所用。今年的规划里，将会设计建造一型吨位三百吨左右的小型铁甲舰，作为海军的新一代内河、近海炮舰使用。

毕竟现在已经是1864年了，很多五十年代期间建造的一些木质小型炮舰，比如兴吴级炮舰已经是无法满足海军的需求，而且这些船只早年的服役强度普遍非常大，而早期中国的造船能力说实话不咋地，制造出来的船只早些时候还看不出什么劣势来，但是时间一场船体老化现象非常严重，甚至已经是出现了一艘1854服役的兴吴级炮舰在航行中遭遇风浪，然后竟然直接船体破裂而沉没的事情。

海军内部已经是决定在1870年之前，把尚余的十几艘兴吴级炮舰全部给退役了，并建造新一代的小型炮舰取代，而随着时代的发展，等进入七十年代后，兴吴级后续的两款木制炮舰也会无法满足海军需求，到时候也会陆续退役。

等这些木制炮舰退役之后，海军里的炮舰将会有清一色的铁甲舰组成。

而开始退役的也不止兴吴级炮舰，同样还有海军里的早期的几艘木制战舰。

比如早年购入的外国商船改装而来的两艘战舰，早在前几年就已经是改装为武装运输舰，而现在由于船体老化，现在连充当武装运输舰的资格都不够了，海军已经决定在今年把这两艘改装商船给退役掉。

剩下的四艘木制较大吨位的炮舰的状况也是不怎么好，每年的维护费用比较高昂，而且他们还是蒸汽明轮船只，所以也是已经准备陆续改装为运输舰等辅助舰，等过几年也会陆续退役。

毕竟蒸汽明轮的船只，都已经是三四十年代的技术水平了，在各国都是已经属于淘汰的货色，即便保存下来，也是成为了辅助舰等，要么就是干脆进行技术升级，把明轮改装为暗轮，同时加装更大动力的蒸汽机。

然而问题又来了，现在已经是铁甲舰的时代了，那怕是炮舰帝国都已经是准备建造并采用铁甲舰了，这木制战舰的改装价值其实相当有限。

如果这木制战舰都是几千吨的大家伙，那么海军还会动心，但帝国海军拥有的这几艘大吨位木制炮舰都是四百吨和五百吨的小家伙。

进行技术升级改装的话，价格昂贵实在是划不来，所以海军内部根本就没有对他们进行技术升级改造，准备改为武装运输舰，充当辅助舰使用，过上几年等海军内部的辅助舰数量多了后，就直接把他们退役。

帝国的军费虽然不少，但是大头都被陆军拿走了，海军只拿了一个小头，而且这部分经费海军还得不断投资建造新式战舰，扩建港口等基础设施，还得维持舰队规模，这经费可是非常紧张的。

所以一些明显没有改装价值的东西，该抛弃就抛弃，省的浪费海军为数不多的经费。

倒是那多吨千吨木制暗轮巡洋舰，它们的价值要大一些，现在不可能就退役，怎么得也会服役到七十年代以后，甚至为了保障舰队规模，估计还会在二线舰队一直服役到八十年代。

至于对于它们的改装，也就是1870年以后的事了，现在说还太早。

目前海军淘汰并改装的战舰主要是早期战舰，尤其是帝国成立之前建造的那一批，技术落后而且不成熟的情况下打造出来的这些战舰其实保留的价值相当有限。