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第261章 新科恩重工和市场(2/4)

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很多欧洲车也一样,阿根廷每年要进口很多汽车,这压制了需求,前总统必隆甚至还要找人买走私车。

走私车在现在的阿根廷非常流行,如果按进口税,那基本都是3000美金一辆甲壳虫。

菲亚特这款车型本身就有爆款潜质,上个月就在日内瓦发布的时候很多阿根廷富豪也关注了。

而且这款车很符合阿根廷人的审美,现在价格非常便宜,非常便宜,只比意大利本地价格只贵了100美金不到。

1599美金,大多数工资高的布兰卡市家庭攒钱三年就差不多可以买一辆了。

布兰卡市现在的工资算高的了,月薪一两万比索的也很多,一般买车的都是三十多岁,他们会选择买菲亚特600m系列,价格也只要1699美金。

一辆600m可以坐7个人,非常适合普通的布兰卡市家庭。

基础款也可以坐5个人,完全够了,而且基础款就有收音机功能,非常便宜。

如果选择巴伦银行的分期贷款,也是可以的,每年的利息高点。

前总统爱德华多还是做了好事的,没有多印钞票后,比索兑美元稳定还升值了一些,尽管不可能恢复到1:50的时代,可1:90多也挺好的,最起码能保证阿根廷的出口竞争优势。

何况阿根廷还有庞大的文官团队,他们的工资都是一流的,每年可以卖不少,还可以出口巴西这些邻国。

菲亚特600对意大利人具有鲜明的象征意义,对圣赫塞来说也具有里程碑的意义。

布兰卡市商业日报评论道:

“我们终于迎来了阿根廷产的汽车,车身长度为3432毫米,车身宽度为1450毫米,整备质量只有580千克,动力为一台排量升的4缸发动机,最大功率32马力,传动系统为4速手动变速箱,最高车速96公里/时,0-80公里/时加速用时43秒。

上个月第一代菲亚特600在日内瓦车展亮相,它饱含着战后意大利人重建家园的美好愿望,一种“外观小,内涵大”的小型轻便车设计理念被提出。

作为意大利人,他们永远难忘菲利斯卡索拉蒂的著名海报上,夜幕下的都灵市,它精灵般的魅影。

菲亚特600是由著名设计师但丁·贾科马西在1951年开始设计的,经过4年努力,终于获得评论家们“非正统的杰出设计”评价。

当600获誉回到意大利时时,意大利万人空巷,期待与它一起建立新生活。当时意大利正经历着由乡村到城市化的巨大变革,600顺理成章地成为那个时代社会的“地位象征”。”

这款车在欧洲就很火,现在风靡许多国家,除了意大利,在中南欧国家也非常流行,已经卷向西班牙、南斯拉夫等国。

不到10天时间,菲亚特600就被预定了1万辆,而且还在继续增加中。

也就是说只要能生产出来,就能回款差不多1800万美金左右,一年下来就是2亿美金的销售额,只多不少。

圣赫塞也终于意识到,汽车真的好。

厂房也准备好了,就等生产线就位了。

汽车研发中心也支棱起来了。

他要雷盾汽车研发出更好的汽车出来,价格更实惠,而且是更先进的发动机,抢占市场。

现在布兰卡市的很多原材料价格相当便宜,而且有了好多家零部件工厂,可以放肆扩大。

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