第两百九十三章 三弟发明的技术（1/2）

轮胎的噪音主要是轮胎和轮毂中间的空腔出现的共振引起来的，解决的办法就是利用隔音房的方案，直接用海绵来个隔音层！

这当然不是普通的海绵，而是航空航天材料，高分子的聚氨酯发泡棉，这个特殊的海绵不仅仅能降低轮胎的噪音，还能在内部设计一些大小不同的孔洞，降低轮胎内的气流扰动。

看到了电动车的这些骚操作，某些人也开始灵机一动，在各种视频网站上炫耀起来自己的技术：给普通的汽车轮胎加海绵，让汽车轮胎更加静音！

能不能静音不知道，但是补胎师傅一定会不满的，搞这么一层海绵，还怎么补胎？需要先用割刀把海绵割掉，才能进行补胎，补完之后，这海绵再粘回去？

谁给你粘的，你就找谁粘吧，反正老子是不伺候！

是不是鸡肋秦锋可不管，只要能降低了轮胎噪音就可以。

正说着呢，桑塔纳开到了门口，赵娇完成了一天的工作，刚刚回来，看到秦锋和王芳站在门口，非常高兴地下车：“锋哥，你们回来了？”

“嗯，这车……给我用用。”秦锋说完，拉开车门，上了副驾驶：“小静，开车，去汽车厂一趟！”

“锋哥……”赵娇的话还没有说完，项静已经开着车离开了，只给她留下了一串尾气。

赵娇无奈地跺跺脚：“真是的，你要干什么，可以带着我一起去啊！我又不是不能……”

“阿娇，咱们好久没见面了，走，一起进去聊聊。”

“嗯。”赵娇这才扭头回来，跨上了王芳的胳膊：“没错，今晚咱们一起睡，好好聊聊。”

第二天，奔驰重卡厂。

“你们东方的速度真是太快了，让人难以置信，和奔驰厂的合作才刚刚几个月，你们居然就已经开始大批量组装奔驰卡车了！”弗朗索瓦看着生产线上忙碌的样子，无比感慨。

首先建成的是总装线，从车架开始，随着生产线的移动，各种零件被装上底盘，到生产线的末端，出来的就是一辆辆完整的卡车。

由于新款的驾驶室还在设计阶段，所以现在组装的这些，都是最普通的ng80重卡，就算是这样，能在欧洲以外的工厂里组装起来这种车辆，那也是相当不容易的。

高高在上的奔驰以前可从未想过要在东方开设工厂的。

“我们国家的工业是落后的，所以我们才要奋起直追。”秦锋说道：“我们要用十年，二十年的时间走完西方花了几十年甚至是几百年走完的工业化道路，时间紧，任务重啊。”

“伱们这生产线很奇怪，每一辆车上怎么有個夹子？”弗朗索瓦等人很快就注意到了这样一个独特的举动。

夹子之前是挂在大梁上的，等到安装好了驾驶室，就挂在了驾驶室的反光镜上，夹子上有一个账本，每经过一个程序，就会有人在上面写着什么。

“这是我们首创的质量监督办法。”秦锋说道：“每一道工序，每一个螺丝，是谁负责的，都会在上面签字，每个车一个账本，当出厂的时候，账本就会收纳归档，这样，如果客户反馈回来某个地方有问题，我们可以第一时间找到责任人。”

在这个年代，东方的车企还没有把质量当回事，就拿首都汽车厂来说，螺丝没拧紧，齿轮装反了，那都是很常见的，尤其是二蛋，开出来一百公里之内不掉零件的话，那就不是一辆货真价实的二蛋。

哪怕就算是到了后世，很多车企也照样会出现质量问题，所以，新车买回家，第一件事就是开到修车铺去打螺丝，所有能看得到的螺丝都得拧紧，否则用不了多久，螺丝就会掉。有些是公认的疏忽，甚至有些还是故意的。

比如说，在生产旺季，生产线上的工人连轴转，但是工资不一定会多，甚至还可能会拖欠工资，工人怀着某些目的，故意不打紧螺丝，故意败坏厂子的产品质量等等。

但是在太平洋集团这里，是绝对不会允许出现这种情况的，现在还没法在工厂里大规模使用电子计算机，通过数据库来记录，那就用咱们的老办法，用人工来统计！

“这样会降低生产效率的吧？”一名法国高管开口。

“没错，这样的确会降低生产效率，不过，却能显著地提高质量，为了追求质量，所有的付出都是值得的。”

听到秦锋掷地有声的话，一旁正在监督生产的一名德国技术顾问也扭头过来：“是啊，秦总说得对，我们原本还担心这里的生产质量达不到我们德国的水平，但是投产之后，我就放心了，这里重视质量，把质量摆在最重要的位置。”

这名技术人员说着，用手指向了远处挂着的一个条幅：“质量就是生命，能提出这种口号的企业是不会差的，和这种企业合作，是我们最正确的选择！”

美国技术人员在吉普车厂里要砸掉不合格的汽车零件，差点被一群工人给揍了，在太平洋集团这边呢？质检员拥有绝对的话语权！他们要说不合格，工人立刻就得返工！

是啊，和太平洋集团合作，是最正确的选择！弗朗索瓦在心中暗暗地想着。

生产线参观完毕，刚刚上午十一点，大家伙站在生产线的末端，前面就是试车场。

很多客户买车都在追求零公里，以为这样就能买到最新的车，实际上，如果公里表显示为零的话，那只有一个情况：里程表的线束被人拔了，出厂有两三公里是正常的，因为车子从生产线上开下来，需要经过两三公里的试车场，由汽车厂的试车员开一下，如果有问题，再开回厂里去调整。

这是一段标准试车路段，有光洁沥青路面、粗糙沥青路面、水泥接缝路面、石板路面等，有平路，有斜坡，正好可以测试车辆遇到的各种路况。什么方向盘不正、底盘异响等等，都可以在试车中发现。

这条试车路段不仅仅能给卡车使用，其他车辆想要测试，也可以来这里跑几圈，而现在，就在这个试车路段的出发点，除了有刚刚开下生产线的奔驰重卡之外，居然还多了一辆轿车！

“秦总，帕萨特b2也在你们这里测试吗？”弗朗索瓦好奇地问道。

“平时不在这里测试，不过今天，我们要给大家展示一下我们静音轮胎的效果，所以就把车子给开过来了。”秦锋介绍道：“对了，在我们这里，它不叫帕萨特，叫桑塔纳。”

“这车上安装的是静音轮胎？”弗朗索瓦睁大眼睛，看着这辆造型普通方方正正的轿车，叫什么名字不重要，反正都是那款车，关键是，这车子上的轮胎……

好像就是普通的轮胎吧？哪里能静音了？

“我们先用普通的轮胎测试一下，等到测试完毕，在相同路况、相同车速的情况下再测量一次，如果有差距，那就应该是换装不同轮胎的结果。”秦锋说道：“弗朗索瓦先生，您觉得呢？”

“没错，这也是我们的轮胎静音测试方案，秦总，我要亲自上去试试！”

“当然可以，我们俩一起坐后排，翻译坐副驾驶，司机由我们来提供，项静，准备出发了！”

“好。”

桑塔纳后排，秦锋拿起专门测声音的分贝仪，后世就是个手机大小，现在也是手机大小：摩托罗拉的砖头块手机大小。

“这台仪器是欧洲进口的，从我们首都某部门借来的，已经调零过了，完全精确可靠，现在，我们启动发动机，静止状态下，桑塔纳车内噪音是28分贝。项静，轰油门到两千转！”

“好，现在噪音是48分贝，接下来我们开车。”

车子开动起来，除了有发动机的噪音之外，还有气流吹过车子的风噪，还有轮胎的噪音，车身的共振等等。

“我们的轿车一般在城市道路和公路上开动，所以我们选择光洁沥青路面作为测试道路，为了能更好地展示轮胎的静音效果，我们选择关闭车窗，车速从六十开到一百，检测一下普通轮胎的噪音，以及我们自己研制的静音轮胎的噪音。”

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“好。”