第331章 海外研究中心(1/3)
想要掐死那些该死的家伙!
如果可以的话,这是参与购船谈判的美国官员们的共同心声。
他们想要掐死的不是那些恨不得把船价压到废铁价的南洋官员,而是美国的那些媒体!
从谈判刚一开始,那些报纸上就会不断的挑“自由轮”的毛病,不但直接了当的拿出当年国会作证时“自由轮不适合和平时期远洋航运要求”的证词,甚至还拿出了军方的机密报告,证明有1500多艘自由轮船体在应力和低温环境下产生大量裂纹,有些船体甚至从中间断成了两截。但所幸找到了解决办法——用钢板在裂缝处修补加固,取得了良好效果,保障了正常运输。
虽然问题看似解决了,但是这种现象恰恰也证明了一点“自由轮是应急的低劣货”,以至于美国方面不得不再次降价。
“让那些该死的媒体赶紧闭嘴吧,发挥一下他们的爱国之心!”
显然,这是不可能的。美国的记者们需要用去制造一些新闻。
没有什么比看到冤大头让人更开心的了。
面对不断被揭露的质量问题。南洋那边参加谈判的官员们则是不断的压价。
面对压价,美国方面都恨不得直接掀桌子。毕竟,他们开的价格已经不再是买船了,根本就是在买废铁。
但是他们不能,也不敢!
毕竟,这是总统亲自当推销员谈出的生意,对于参加谈判的官员们来说,他们绝对不能把生意谈砸了。
面对那些不爱国的报道……得,那就再降价吧!
就在美国方面因为媒体的出卖,不得不接连降价,甚至打骨折的时候,婆罗洲航运公司已经开始大规模的雇佣船员。
“其实,还是有很多华人船员,比如在战争期间,英国为了补充商船队编制,从上海、新加坡、香港等地招来了近两万名有经验的华人海员,战争结束后,随着英军的退役,这些华人海员不断被航运公司的解雇,但是因为战争的关系一直滞留在利物浦。”
在纽约婆罗洲航运公司总部,阿尔贝托向面前的老板,不,应该是国王陛下介绍道。
“这些人里不乏高级船员,我们雇佣他们,既向解决了他们的失业问题,也解决船员不足的问题。”
阿尔贝托的建议,让李毅安想到当年初来唐人街时,朱一海提到的华人船员,便点了点头说道。
“我看可以,要是可以的话,直接租船把他们带到美国,对了,还有一些自由轮滞留在英国吧,嗯,谈判时,交接的话,可以要一些滞留在英国港口的自由轮,这样的话,他们可以直接走地中海,把设备运回国。”
顿了顿,李毅安又提醒道。
“至于船长和高级船员,可以从德国雇佣,那边的人力便宜。”
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