第411章 刘傻谈舰艇科技（5/5）

海洋爷爷：“水面舰艇的船体结构 ，一般包括主船体和上层建筑两部分。 主船体是由外板和上层连续甲板包围起来的水密空心结构，形式有纵骨架式 、横骨架式 、混合骨架式 。主船体材料 ，大多采用钢材。

有些战斗舰艇， 例如 ，鱼雷艇、 导弹艇、 猎潜艇、 护卫艇、 气垫登陆艇等和反水雷舰艇， 采用钛合金、铝合金 、玻璃钢或木材。”

“船体内， 由许多水密或非水密横舱壁 、纵舱壁和若干舱室 ，并承受各种外力，以保证船体的强度 、稳性 、浮性 、不沉性和满足各舱室的需要。上层建筑的结构较单薄 ，大多采用钢材或铝材 ，也有采用木材或玻璃钢的 ，一般只承受局部外力。” 计算机姐姐补充说。

科学博士说：“潜艇的船体结构 ，一般由耐压艇体和非耐压艇体构成 ，采用高强度钢材 ， 由许多耐压或非耐压舱壁 、甲板等分隔成若干舱室 ，其功用与水面舰艇相似。水面舰艇大多采用船体线型 ，排水 型 ，部分快艇采用滑行艇、水翼艇或气垫船等船型 。潜艇一般采用水 滴型或‘雪茄 ’型。”

舰长详细地介绍舰艇动力装置知识 。蒸汽轮机动力装置。以蒸汽 轮机为主机的推进装置 。包括:主锅炉 、主蒸汽轮机 、主冷凝器 、主传动力装置是在 20 世纪初期发展起来的， 至今仍为中、小型舰艇广泛采 用 。其优点是经济性好 ，重量和尺寸小， 机动性高， 操纵管理方便。 缺点是噪音高， 振动大 ，单机功率小。”

舰长停顿了片刻 ，补充说： “发展趋向是进一步提高增压比以增 大单机功率 ，采用减振和消音技术以提高隐蔽性，进一步提高经济性和自动化程度 。它是在 20 世纪中叶发展起来的新型动力装置 ，兼有蒸汽轮机和柴油机动力装置的优点 ，单机功率 、经济性和寿命等性能指 标已达到较高的水平 。

刘傻子说，70 年代以来 ， 已被大、中型水面舰艇和特种艇 广为采用 。其缺点是： 低负荷热效率低 ，须用结构较复杂的变向传动 装置或变螺距螺旋桨，进排气装置尺寸大，对制造材料和工艺要求高，