第五百零八章：干涉（2/4）

这也变相的提高了本茨汽车厂在澳大拉西亚的销售量。

要知道，本茨汽车一直以来就是低价和高性能的代表，不仅比其他汽车售价低，性能和稳定性也要比其他汽车好。

目前的本茨汽车已经销售超过千万辆，这些销售量带给阿瑟的利润甚至无可估量。

稍微估算一下，按照每辆汽车利润35-45英镑的利润来看，上千万辆汽车能够带给阿瑟的利润早已经超过了3亿英镑。

虽然这其中要和几个联合汽车厂进行分账，再加上本茨的股份等等。不过阿瑟至少也能获得将近两亿英镑的利润，这也是王室财团扩张的如此庞大的原因。

随着王室财团被拆分成了多个财团，阿瑟所掌控的财产到底有多么庞大甚至连阿瑟都不太清楚。

阿瑟只知道一件事，如果他愿意，他的收入随时能够超过澳大拉西亚政府。

要知道，澳大拉西亚已经进入列强层级，并且目前已经是稳稳的前五列强。

阿瑟个人的收入能够超过整个国家，这才是真正意义上的富可敌国。

说回本茨汽车厂的发展，最有代表性的本茨one绝对是当今世界最具代表性的汽车，也是最知名，销售量最高的汽车。

本茨one伴随着这十多年的销售，已经走进了世界范围内的千家万户，成为不少欧美人群出门旅行的首选。

哪怕只是中产阶级，在解决完衣食住三个问题之后，面对着出行的选择，也很有概率会选择一辆汽车。

经过了这十多年的发展，汽车售价也早已经降了下来，至少中产阶级是完全买得起的。

十多年前本茨汽车刚发售时，售价普遍在150英镑左右，利润大约在70到80英镑。

而十多年后的今天，本茨汽车的售价已经降低到了110英镑，利润保持在30英镑的水平线上。

要知道，现在的汽车和十多年前相比，增加了一些配置，但价格仍然处于不断的降低状态。

甚至这还没有算上十多年来货币的贬值，以及世界范围内人均收入的提升。

可以预料到的是，只要经济不会遭受太大的危机，汽车的销售数字就不会减少，毕竟欧美富人还是很多的。

汽车的销售能够推动更多的产业的发展，这对于澳大拉西亚的经济提升来说也是一件好事。

阿瑟推动汽车在澳大拉西亚销售的方式也很简单，那就是将汽车作为对于立功人士的奖励，或者变成一些项目的奖品，直接发放给目标人群。

用汽车做奖励，实用性要比粮食和其他东西好很多。

首先，本茨汽车厂本来就是阿瑟的产业，可以直接享受汽车的成本价，用汽车做奖励的花费也不会太高。

其次，随着澳大拉西亚交通建设的发展，汽车也变成了澳大拉西亚人主要的交通方式之一。

汽车作为奖励，绝大多数人还是接受的。

毕竟一辆汽车的官方售价高达上百英镑，是一个澳大拉西亚人两年不吃不喝的收入了。