第六百九十六章 工业的代价(2/3)
从这一举措就可以看的出来,帝国高层已经是不再鼓励大量出口粮食了,而是更倾向于把国内生产的粮食投放到国内市场,以解决本国众多低收入人群吃饭难的问题。
乾圣九年的春天,大恒帝国的经济发展一如既往的迅速,经济增速甚至是超过了统一之初的那几年。
要知道统一头两年的的大恒帝国,因为战争的平息,帝国把大部分的精力都是放在了民生恢复上,所以那两年的经济增速是非常迅猛的,农业开始全面复苏,工商业也是发展迅速。
不过经过头两年的报复性经济增长后,帝国的经济增速就恢复到了一比较稳定的水平,乾圣四年、乾圣五年、乾圣六年这三年里,帝国的经济增长速度依旧很高,但是放在当代各国工业经济都普遍较快的情况下,其实增长速度也就处于上流水准,算不上顶级。
但是这种情况在乾圣七年开始被打破了,乾圣七年的时候,经过数年的积累帝国的各项工商业开始了爆炸式的增长。
重工业、轻工业都是如此。
重工业里的代表产业,也就是钢铁产业,经过之前数年的技术积累,引进设备,在乾圣七年开始产能开始迅速提升。
这些庞大的产能又是进一步促进了铁路以及机械等各行业的发展。
大恒帝国在乾圣八年里,建成通车的铁路里程达到了七千多公里!
仅仅是乾圣八年里一年建成通车的铁路里程,就得到了统一前帝国所有铁路里程的百分之八十。
目前大恒帝国已经是把原有铁路网全部改建完毕,全部铁轨都是换成了标准铁路。
同时建成了多条铁路干线,包括两条东西干线,多条南北干线。
到目前为止,大恒十三州每一个州都通了铁路,从京州乘坐火车出发,可以抵达十三州的任何一个州。
在地形条件比较良好更是做到每一郡都通火车。
而一些经济比较发达的州郡,更是做到了每一个县都通火车。
如京州、东定州、南海州、紫胜州这东部四州,经济条件良好,地形良好,加上需求庞大,所以铁路网建设的非常密集。
众多的铁路支线几乎把每一个县都是连接了起来。
大恒帝国目前的铁路总里程,
而大恒帝国的快速发展,就是立足于帝国的钢铁产能快速提升,要不然的话想要修铁路也没有这么多的铁轨啊。
而反过来,规模浩大的铁路建设又是带来了庞大的钢铁需求,促进钢铁行业发展,促进地方经济发展。
最近几年大恒帝国的中西部地区发展迅速,大量的城镇沿着铁路线建立,大量的土地被开垦出来就是最典型的明证。
大恒帝国的耕地,在短短七八年时间里,就是增加了至少半数,而新增的耕地几乎都是处于中西部地区。
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