291：小红牛的DRS小火车战术（2/3）

甚至超越吉奥维纳兹的方式和秦淼超越拉塞尔时的一模一样。

很明显，吉奥维纳兹也不想失去这好不容易到手的一个积分，只不过在赛车性能以及车手实力的绝对差距面前，他的反抗多少显得有些徒劳。

第八圈，秦淼完成了对吉奥维纳兹的超越，来到第十。

八圈就从第十七追到了第十，虽然这里面有四个位置是起步阶段的那次混乱秦淼捡的皮夹。

但能捡到皮夹，并且捡到皮夹之后，还能继续上 4个位置，就已经足够证明秦淼的实力了。

超越吉奥维纳兹之后，秦淼前方的车手就变成了加斯利，而加斯利的前面是角田。

两位小红牛的车手就这么挡在了秦淼的面前。

联想到这两位车手的车队，不出意外的话，这场比赛这两位车手会玩了命地阻挡秦淼的进攻。

很快，事实证明秦淼的猜测没错。

因为随着秦淼来到了加斯利的身后，本来还在加斯利前方两秒处跑自己节奏的角田车速缓缓下降。

尽管秦淼不是第一见证人，但是发现角田和加斯利两人合体之后，秦淼大致猜到了刚刚发生了什么。

马尔科给小红牛的领队托斯特打了个电话。

然后托斯特光明正大的在车队 TR之中要求角田减速，给加斯利提供 DRS和尾流，阻止秦淼的进攻。

领教过 DRS小火车的秦淼自然知道 DRS小火车这个 B东西到底有多恶心。

陷进去了之后就算带头的是一台阿罗，秦淼想超自己前面的车也会很困难。

但减速可要比秦淼追自己前面加斯利的速度快太多了。

所以秦淼才刚刚超越吉奥维纳兹，准备不留余地的释放自己赛车内全部储备电量的时候。

角田裕毅已经出现在了加斯利的前面。

小红牛的 DRS小火车已成，

秦淼： rnm的小日本。

好好好。

这么玩是吧？

秦淼耐住自己的性子，就跟在加斯利身后的 DRS区之中给自己的赛车充了三圈的电。

等秦淼电池内的电全部充满之后，比赛已经来到了第十三圈。

不少想要进站两停的车手这个时候也选择了进站换胎。

其实角田这边本来也是准备两停的，但因为秦淼的出现，他也就只能继续在赛道上坚持。

帮维斯塔潘他们压制着秦淼。

但秦淼肯定不会就这样束手就擒，所以电量充满之后，秦淼直接就打开了自己赛车的排位赛模式。

这个模式之下，秦淼的赛车将会在一圈的时间内将秦淼储备起来 100%的电量全部用完。

秦淼这完全就是孤注一掷了，

只可惜，美洲赛道除了 DRS区之外，可以超车的地方实在不多。

秦淼也不止一次尝试抽头，但是就因为加斯利也有 DRS的原因，秦淼抽头之后得吃双份的乱流，速度根本就起不来。

两次 DRS区都是在刹车点之前功亏一篑。

最终，秦淼这次尝试以失败告终。

回到了加斯利身后 DRS区之中的秦淼有些迷茫了，所以在车队 TR之中问道：“我该怎么办？继续在赛道上跑吗？”

要知道这个时候的角田轮胎已经出现了很严重的磨损，本来他跑的就是一个两停的战术，所以比赛刚开始那会儿，角田对于他的那套软胎根本就没有省着用，这会儿抓地力出现了严重的下降情况，速度也跟着狂掉。

秦淼是眼睁睁的看着角田与他前面诺里斯之间的时间差距从 5秒扩大到 8秒，现在正在向着 10秒的差距发足狂奔。

那真的是，看在眼里急在心里。

所以秦淼就在车队 TR之中寻求外援。

车队这边其实早就发现了秦淼的困境，策略组第一时间就开始讨论，以及制定战术。

其实第十二圈的时候车队这边就已经有了新的战术，但是他们也看到了这三圈秦淼一直都在给自己赛车的电池充电，他们自然能够猜到这个时候的秦淼想要干什么。

毕竟新的战术对于秦淼的速度来说还是有不少损失的，所以他们也希望秦淼这次进攻能够成功。

自然没有第一时间告诉秦淼他们有了新的战术，而是等秦淼的这次尝试失败了之后，才准备告知。

不过他们没想到的是，秦淼比他们先开口。

“如果你确定自己没有办法超越加斯利和角田的话，我们建议使用两停战术。”弗兰奇说道。