544：人人都有火星车（4/5）

而秦淼今天的进站策略是今天早上车队会议的过程之中定下来的，黄白一停直接跑完。

其实按照车队策略组这边的计算，今天最好的进站策略其实是白黄黄二停。

正常来说，车手们如果黄白一停的话，大部分车手就算全程都以保胎的方式驾驶赛车，在比赛的后期，还是会有两三圈的比赛轮胎已经过了悬崖点。

但是秦淼没这方面的担忧，虽然这场比赛的一停不足以让秦淼直接毫无轮胎压力的跑完这场比赛，但只要秦淼不浪费自己的轮胎，一整场比赛跑下来，秦淼都大概率不会有轮胎损耗方面的焦虑。

与此同时，在赛前的车队会议上，托托也对两位梅奔车手重申了一下今天这场比赛，车队内部两位车手的交战规则。

秦淼和汉密尔顿发车位置太靠近了，他们俩的内斗有很大的可能性会发生，所以你们俩内斗，可以。

毕竟两位车手都是世界冠军，甚至这俩人都是围场内活的传奇。

一个七冠王，一个F1历史上最年轻的世界冠军，最年轻的双冠王。

一个车队内有两位这样的车手，对于梅奔车队来说那真的就是幸福的烦恼。

幸福是什么就不用多说了，烦恼也很好理解

这样的车手好胜心是极强的，指望他们在赛道上遇到了之后不内斗根本就不现实。

所以梅奔这边对于这两位活爹没别的要求，在赛道上缠斗的时候尽量给对方留一点空间，别做绝了。

不过托托对于秦淼还是挺放心的，尽管秦淼有时候在赛道上会有些上头，但是大部分时候秦淼还算是一个比较有分寸的车手。

至于老汉？

不说也罢……

很快，赛前的采访，新闻发布会，粉丝见面会等一系列的活动全都结束了之后，时间来到了2023赛季阿塞拜疆大奖赛的正赛开始前夕。

此时梅奔车队包揽前排的两台赛车已经停在了他们的发车格上，车队的技师正在对两台赛车进行比赛开始之前的最后维护。

秦淼则是坐在赛道护墙旁边的阴影里等待着FIA那边工作人员通知自己比赛开始。

等时间差不多了之后，秦淼就来到了自己的赛车旁边，检查了一下赛车，确定赛车没问题之后，秦淼就进入了自己的赛车里。

很快，暖胎圈开始。

一圈过后，所有车手都回到了自己的起步位置。

秦淼则是来到了杆位。