第254章 汽车工业（2/5）

突然，李毅安的眉头一挑，脑海中灵光一闪。

“农用三轮！对，没错，就是它……”

但凡是去过农村的，都见过俗称“三蹦子”的农用三轮车，从20世纪九十年代直到二十一世纪一零年代，它凭借着结构简单、价格低廉、皮实耐用而风靡大江南北。它不仅可以载人还可以载货，特别是农忙时节拉个粮食、秸秆非常实用。而且它非常适应当时的农村土路，能下地能越野，还有不错的速度水平。

最重要的是什么？

是三蹦子的结构简单，市场上有相当一部分三蹦子都是在县级农机厂甚至农机维修厂生产的，那些工厂的设备水平、技术水平虽然参差不齐，可即便农机厂能造，自己肯定也能造了。

汽车不够，三轮来凑。

制造汽车或许困难一些，但是制造三轮农用车应该没有问题吧？

毕竟，婆罗洲现在还是有几座大工厂的。

说干就干，随后李毅安就开始绘制起了图纸，靠着系统给予的汽车工程师的技能，回忆着农用三轮车的结构，画一个简单的图纸，还是没问题的。

整整忙活了一夜，才算绘出了十几张图纸。虽然靠这几张图纸肯定不能进行生产，但作为基础图纸已经够了，剩下的就交给专业人士去完善吧。

次日上午，将图纸往纸筒里一装，和莉莉她们打了个招呼，李毅安就乘火车直奔亚庇了。

在过去的几个月里，婆罗洲已经先后建立起了多达数十家工厂，比如每个垦殖区都设有农具厂，农具厂的规模不大，但却具备生产简单农具和维修功能的，除此之外，在山打、亚庇以及古晋等地还建立了机械维修厂。

尽管这些工厂都是那种因简陋就简，利用现有厂房、仓库建立起来的工厂。但是这些工厂却是婆罗洲的工业基础。

在这些工厂之中，规模最大、设备最齐完的要数亚庇的机械维修厂，它是利用日本遗留的海军维修厂扩建而成，厂房大都是现成的，是婆罗洲投产最早的工厂之一。